Mesin – Skyhugger Tech – Berita Informasi Teknologi Terbaru

Cara Kerja Mesin Diesel dan Keunggulannya

Skyhugger Tech – Mesin diesel ialah seperti mesin pembakaran dalam. Lebih detil, satu mesin penyebab kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. Serta bukan oleh alat lebih daya lain (seperti busi). Mesin ini didapati pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang terima paten pada 23 Februari 1893. Diesel kehendaki satu mesin agar dapat dipakai dengan beberapa jenis bahan bakar terhitung debu batu bara. Ia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Setelah itu diperbaiki serta disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

Kelebihan & Kekurangan Mesin Diesel

Mesin diesel semakin besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama. Sebab konstruksi berat dibutuhkan untuk bertahan dalam pembakaran desakan tinggi untuk penyalaan. Dan dibikin dengan kualitas sama yang membuat fans memperoleh menambahkan tenaga yang besar dengan memakai mesin turbocharger lewat modifikasi. Yang relatif gampang serta murah. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak bisa keluarkan tenaga yang sepadan sebab elemen di dalamnya tidak dapat meredam desakan tinggi. Serta buat jadi mesin diesel calon untuk modifikasi mesin dengan ongkos murah.

Kekurangannya cuma ada suara yang bising pada berat serta dimensi yang 2x lebih berat & besar dari mesin bensin. Karena elemen mesin diesel yang didesign kuat untuk meredam kompresi tinggi. Begitupun akselerasi yang lelet tetapi dapat di benahi lewat memberi penambahan Turbo atau Supercharger. Memberi penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin naikkan ekonomi bahan bakar serta tenaga. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efektif dari mesin memakai bensin. Memberikan tambahan ekonomi bahan bakar bermakna mesin diesel menghasilkan karbon dioksida yang lebih dikit.

Diesel VS Bensin

Sebelum pahami common rail, kita ulas dahulu mengenai mesin yang dipakai umumnya saat ini berdasar bahan bakar minyak. Untuk ini, cuma ada dua type, yakni bensin serta diesel atau kita menerangkan solar. Di barisan orang tehnik, mesin diesel dijumpai dengan CI (compression ignition) atau mesin dengan penyalaan kompresi. Sedang mesin bensin disebutkan SI (spark ignition), mesin dengan penyalaan bunga api (busi).

Pada mesin diesel, pembakaran dipacu oleh udara yang dimampatkan atau dikompresi di silinder. Karena pemampatan itu, desakan udara jadi tinggi sekali. Begitupun suhunya, sampai titik bakar solar. Karenanya, demikian solar disemprotkan ke udara itu, langsung terbakar. Dengan cara barusan, mesin diesel tidak membutuhkan skema penyalaan atau percikan bunga api.

Untuk memperoleh desakan tingi itu, perbandingan kompresi harus tinggi. Untuk mesin diesel, sekitar 16 – 25: 1. Sedang mesin bensin 6 – 12 : 1. Perbandingan kompresi yakinkan efisiensi kerja mesin. Semakin tinggi perbandingan kompresi, lebih efektif satu mesin. Walau bagaimanapun, perbandingan kompresi tidak dapat diyakinkan demikian saja. Juga harus memperhitungkan beberapa ciri serta kualitas bahan bakar yang akan dipakai.

Bagaimana Mesin Diesel Kerja?

Kendaraan yang meluncur di jalanan biasanya terdiri jadi dua sisi besar, yakni yang memiliki bahan bakar bensin. Serta memiliki bahan bakar solar. Sebetulnya apa sih ketidaksamaan kedua-duanya yang paling fundamental? Lantas bagaimana persisnya langkah kerja mesin diesel yang memiliki bahan bakar solar barusan?

Ketidaksamaan fundamental dari ke-2 type mesin itu ialah, jika mesin bensin atau disebutkan mesin Otto (motor ledak). Di ”ruang mesin” nya ada lecutan listrik/api dari busi untuk ”menyalakan” kombinasi bensin serta udara (oksigen). Sesaat pada mesin Diesel, tidak dibutuhkan nyala listrik/api dari busi. Kok dapat saling meledak ya?

Dalam hukum Fisika Thermodinamika, ada satu diantara hukum yang menerangkan: ”jika volume di kecilkan (di kompresi / di mampatkan) desakan udara semakin bertambah disertai dengan menambahnya Temperatur”. Jadi contoh, mungkin kamu yang sudah pernah memakai pompa ban sepeda, waktu dipakai batang pompa nya bisa jadi panas, kenapa? Ya sebab udara yang di mampatkan waktu kamu memompa ban membuat desakan udara jadi tinggi dan suhu nya.

Pada mesin Diesel, dibikin ”ruangan” demikian rupa sehigga pada ruangan itu akan berjalan menambahkan suhu sampai sampai ”titik nyala”. Yang bisa ”membakar” minyak bahan bakar. Pemampatan yang umumnya dipakai sampai sampai keadaan ”terbakar” itu umumnya 18 sampai 25 kali dari volume ruang normal. Sesaat suhunya dapat naik sampai 500 oC (pikirkan ! minyak solar saja bisa ”meledak” pada suhu 250 oC saja).

Langkah kerjanya gampang, minyak solar yang telah di gabung udara disemprotkan ke ruang yang sudah ”mampat”. Serta bersuhu tinggi, sampai langsung dapat membuat ”kabut solar” barusan meledak serta menggerakkan ”piston”. Yang setelah itu akan menggerakkan poros-poros roda, dengan singkat jadi tenaga. Insiden ini berulang-ulang serta tenaga yang ada dapat digunakan untuk menggerakkan mobil, generator listrik, dan lain-lain.

Nah dengan simpel demikian langkah kerja mesin Diesel. Pembuat mesin diesel yang semakin maju pasti naikkan dari sana sini untuk memberikan memberikan tambahan potensi serta tenaga. Walau langkah kerjanya makin bertambah susah, tetapi dasarnya tidak beralih. Silakan, ada yang tertarik jadi pakar mesin? Rajin belajar serta coba kadang turut memperhatikan ayah kamu atau montir ”mengoprek” mesin mobilnya.

Teknologi Diesel Common Rail

Tehnologi “Common Rail” bak dewa buat mesin diesel kekinian. Dengan common rail, mesin diesel masuk ke mobil-mobil kelas eksklusif atau mobil-mobil premium. Seperti Jaguar serta BMW Seri 7. City car pun tidak lepas dari bujukan mesin diesel dengan tehnologi paling baru itu.

Jadi contoh, Fiat telah sukses membuat mesin diesel 1.300 cc bertenaga 70 ponsel. Dengan mengonsumsi bahan bakar 3-4 liter/100 km atau rata 25 km/liter. Jadi mesin diesel tidak cuma mempunyai komune truk serta bis memiliki ukuran besar atau beberapa alat berat serta kapal. Di Indonesia ada pula banyak ATPM jual kendaraannya dengan mesin diesel common rail. Dari mulai double cab sampai minivan menengah, seperti Kijang Innova. Sayangnya, customer kendaraan bermesin diesel common rail kesusahan memperoleh bahan bakar sesuai standard yang sudah diyakinkan produsennya.

Masalahnya Pertadex yang sekarang ini hanya di pasarkan oleh Pertamina, semakin susah didapat. Selain itu, harga paling mahal dibanding dengan bahan bakar minyak lain. Meskipun sebenarnya di Jerman, bahan bakar diesel modern dibawah harga bensin paling baik. Oleh karena itu, customer ikhlas merogoh kocek semakin banyak untuk mendapatkan kendaraan bermesin diesel. Karena, sesudah dua tahun, mereka akan kembali memperoleh nilai ekonomisnya dibanding mobil bermesin bensin.

Perjalanan Teknologi Mobil dari Waktu ke Waktu

Skyhugger Tech – Mobil telah jadi sisi dari kehidupan manusia kekinian. Kehadiran mobil demikian menolong mobilitas manusia waktu beraktivitas selama seharian. Ditambah lagi saat ini, mode serta type mobil begitu beberapa. Dari mulai family wagon atau saat ini lebih dijumpai dengan sports utility vehicle (SUV). Sampai kelas sedan luxury yang memberikan kenyamanan lebih.

Mesin yang ditawarkan begitu beberapa. Seperti kelas 1.000-1.500 cc untuk mobil-mobil perkotaan. Atau mobil bermesin diatas 2.000 cc yang banyak dipakai oleh mobil-mobil dengan penggerak empat roda. Tetapi kesempatan ini kita tidak mengulas jenis mobil yang ada sekarang ini. Kali kita akan cari cerita mobil. Bagaimana proses serta perubahan mobil dari waktu 19 sampai masuk milenium ke-2 ini? Silahkan saling baca.

Pra 1880-an

Kenyataannya sudah ada yang mempunyai ide ini jauh sebelum orang pikirkan. Leonardo da Vinci telah membuat ide “mobil” pada 1478. Ide ini belum memakai mesin serta masih berbentuk sket diatas kertas. Beberapa ratus tahun setelah itu, satu kendaraan bermesin mulai dibikin manusia. Memakai mesin uap ini dipakai untuk menolong gerakan kebutuhan militer Prancis pada 1870-an dalam bawa juga perlengkapan perang. Mesin uap ini dibantu oleh tiga roda penggerak. Kecepatannya waktu itu disadari sama juga dengan kecepatan manusia waktu berjalan.

Dekade 1880

Penemuan mesin diesel pada 1882 jadi set penting dalam cerita mobil. Persisnya pada Januari 1882, waktu satu mesin memiliki bahan bakar solar mulai dikenalkan dan banyak dipakai masyakarat. Waktu pertama dibikin, mesin diesel ini ada jadi tonggak sebab dapat membuat mesin yang lebih efektif dalam pemakaian bahan bakar. Mesin diesel masih dikembangan serta masih dipakai jadi satu diantara mesin mobil.

Kemudian baru ada kendaraan dengan mesin memiliki bahan bakar bensin. Memakai tiga roda jadi penggerak, kendaraan ini dibuat oleh pakar mesin asal Jerman, Karl Benz pada 1885. Tidak ingin kalah, di Amerika Serika Henry Ford sudah membuat mobil pertamanya pada 1886. Itu cikal akan mobil-mobil di waktu kekinian.

Dekade 1900

Didepannya waktu ke-20 ini mobil-mobil simpel yang telah dibuat mulai alami evolusi. Waktu pertama dikenalkan, mobil waktu itu belum memakai stir bundar seperti yang kita kenal sekarang ini. Sebelum 1900, stir mobil berupa 1/2 lingaran saja. Bahkan juga ada yang memakai seperti tongkat untuk menggerakan roda depan ke kanan serta ke kiri. Sesudah 1900, stir bundar mulai digunakan serta memang lebih mempermudah gerakan mobil.

Kecepatan mobil telah mulai makin bertambah tinggi. Dapat sampai 15-20 km/jam. Telah semakin bertambah cepat dibandingkan kecepatan orang berjalan kaki yang seputar 6 km/jam. Oleh karena itu pemerintah negara sisi Alabama, Amerika Serikat, batasi kecepatan optimal mobil waktu itu cuma 12 km/jam. Di waktu ini Ford mulai memperkenalkan Mode T yang fantastis.

Karena pertolongan mesin, proses pengerjaan mobil ini melejit dari 7,5 unit/jam jadi 146 unit/jam. Pada 1913 lahir mesin hybrid pertama di dunia. Merupakan Ferdinand Porsche yang temukan mesin hybrid yang dinamakan Lohne-Porsche Mixte Hybrid. Umur Porsche waktu temukan mesin ini baru 18 tahun.

Dekade 1920

Di dekade ini, mobil telah jadi sisi dari kehidupan manusia. Bahkan juga telah jadi industri yang masih berkembang bersamaan timbulnya penemuan-penemuan baru yang berkaitan mobil. Di Amerika Serikat bahkan juga banyak ada industri yang membuat mobil mulai dari rasio kecil sampai rasio besar. Tetapi, keliatannya cuma mereka yang bermodal besar saja yang dapat bertahan.

Dari seputar 253 industri kendaraan pada 1908, banyaknya jadi tinggal 44 saja pada 1929. Dari jumlahnya itu, 80 % pasar dikuasi oleh Ford, General Motor, serta Chrysler. Pada dekade ini, mulai dikenalkan radio mobil. Sampai pemilik mobil tidak rasakan kesepian waktu berkendara seseorang diri.

Dekade 1940

Di pertengahan waktu 20 ini, keadaan dunia tengah dirundung peperangan. Industri otomotif terserang imbasnya. Mereka jadi konsentrasi untuk membuat kendaraan yang dapat bermanfat di medan perang. Satu diantara penemuan penting di dekade ini merupakan kendaraan dengan penggerak empat roda (four wheel drive). Kendaraan ini demikian cocok dipakai untuk medan perang yang memiliki keadaan tanah tidak rata. Kendaraan militer ini memiliki kecepatan yang lumayan tinggi meskipun harus cari daerah berkontur turun naik. Sekarang ini, orang mengenalnya dengan panggilan Jeep.

Dekade 1950

Sesudah perang dunia usai, pabrikan otomotif kembali dapat naikkan tehnologi yang mereka mempunyai waktu itu. Ada mesin dengan tehnologi injeksi pada Januari 1951. Mobil pertama yang memakai mesin injesi ini merupakan Gutbrod Superior serta Goliath GP 700 E sports coupe. Ke-2 mobil ini sah di pasarkan ke warga serta mendapatkan sambutan cukup positif.

Awal 1956, tehnologi baru kembali didapati. Kesempatan ini prototipe catalytic converter mulai dibikin. Ini adalah imbas dari kekhawatiran warga waktu itu pada jumlahnya karbondioksida yang masih semakin bertambah. Bersamaan pergantian jumlahnya kendaraan yang semakin bertambah. Tetapi, tehnologi karya Eugene Houdry itu waktu itu masih hanya eksperimen serta diaplikasikan untuk mesin memiliki bahan bakar bensin. Tetapi, inspirasi ini dapat disebut telah jauh mengambil langkah ke depan dibandingkan tehnologi yang berkembang waktu itu.

Dekade 1960

Cerita mobil masuk waktu yang semakin maju. Mobil telah makin memasyarakat dengan design yang lebih compact serta fungsional. Ini tidak terlepas dari dampak kedatangan VW Beetle yang memiliki design tidak biasa serta ditahbiskan jadi mobil rakyat. VW Beetle jadi ide dari munculnya seri Corolla, Civic, serta Focus. Yang disebut mobil-mobil pionir dengan design lebih sederhana serta tidak besar. Mulai sejak itu, produsen mobil mulai berlomba-lomba membuat kendaraan yang lebih sederhana.

Dekade 1970

Bagian keamanan penumpang di kendaraan mulai dikenalkan di dekade ini. Diawali dengan timbulnya tehnologi airbag pada 1974. Ditambah lagi sabuk pengaman yang dapat menolong penumpang terlepas dari luka kronis waktu alami kecelakaan. Ini tidak terlepas dari kecepatan mobil yang masih makin bertambah tinggi.

Mesin-mesin yang dipakai memiliki kekuatan makin besar yang punya pengaruh dengan kecepatan optimal yang tambah tinggi. Dapat dibuktikan pada 1970, satu kendaraan bermesin spesial dapat melejit sampai 1.000 km/jam. Kendaraan yang dinamakan “Blue Flame” ini ditahbiskan jadi kendaraan paling cepat di bumi. Waktu diatasi tes di Padang Garam Bonneville, Utah, Amerika Serikat.

Dekade 1980 serta 1990

Sesudah Amerika Serikat sudah sempat merajai otomotif dunia beberapa dekade, mulai 1980, ada kompetitor berat. Jepang yang porak poranda karena perang telah mulai bangkit kembali. Merek-merek Jepang seperti Honda serta Toyota bahkan juga bisa tembus pasar Amerika Serikat. Produsen Jepang tawarkan kendaraan yang berlainan dari produk Negeri Paman Sam. Sampai menarik ketertarikan warga dari sana.

Tehnologi yang dinaikkan bisa berkompetisi dengan mobil-mobil produksi Amerika Serikat serta Eropa. Seperti waktu Toyota untuk kali pertamanya mengenalkan Toyota Prius yang fantastis pada 1997. Toyota Prius jadi mobil hybrid pertama di dunia. Mobil ini jadi ide dari mobil-mobil berteknologi hari esok yang di produksi beberapa puluh tahun setelah itu.

Dekade 2000

Cerita mobil masih berkembang dengan positif pada milenium ke-2. Beberapa tehnologi paling baru banyak ada. Semua mempunyai arah untuk membuat kendaraan yang lebih efektif serta ramah lingkungan. Kemauan membuat kendaraan ramah lingkungan kelihatan waktu Peugeot dapat membuat pemerintah serta produsen otomotif di Eropa mulai memakai filter di mesin mobil.

Pemakaian filter ini seterusnya jadi kewajiban buat semua mobil produksi Eropa untuk kesehatan beberapa pemakainya. Honda juga tidak mau kalah. Pada 2007 pabrikan asal Jepang ini mulai menghasilkan mobil memiliki bahan bakar hidrogen yang ramah lingkungan. Mobil produksi Honda ini dinamakan FCX Clarity.

Waktu Depan

Mesin yang irit bahan bakar serta ramah lingkungan jadi konsentrasi tiap pabrikan otomotif di dunia. Meskipun masih hanya rasio prototipe, produsen menujukkan keseriusan mereka pada efek dari semakin jumlahnya CO2 di muka bumi. Seperti yang ditampilkan VW waktu mengenalkan protitipe kendaraan irit bahan bakar mereka pada Maret 2013. Waktu itu, VW tunjukkan mobil bikinan mereka yang dapat tempuh jarak 100 km cukup hanya 1 liter bensin saja.

Di dunia balap Formula 1 memulai dikenalkan kendaraan dengan memakai tenaga baterei. FIA jadi otoritas balap mobil dunia telah mulai membuat moment balap mobil listrik ini pada 2014. Gagasannya, pada 2018 ini akan mulai diselenggarakan balapan mobil formula dengan mesin bertenaga listri. Tehnologi paling maju sekarang ini merupakan yang dinaikkan oleh Tesla. Pabrikan ini membuat mobil otonom laiknya pesawat dengan model autopilot. Meskipun banyak mendapatkan kritikan, tetapi ketertarikan warga pada mobil otonom ini sebenarnya lumayan besar.

Tag: Mesin

Cara Kerja Mesin Diesel dan Keunggulannya – Skyhugger Tech